实战评测！ASICS DS LIGHT X-FLY 4还是熟悉的味道

本周为小伙伴们更新亚瑟士DS LIGHT X-FLY 4足球鞋的赏析之后，大家有没有期待实战评测的上线？毕竟这个系列的战靴，在日系足球装备迷心中还是有非常重的分量。新一代DS LIGHT X-FLY是不是还像以前的鞋款一样拥有“接地气”的实战新能？今天的实战评测就会告诉你答案！

• 试穿体验

虽然ASICS DS LIGHT X-FLY 4 FG足球鞋在日本早早就发售了，但是中国市场它却是新鲜的产品，目前线上已经有少量的经销商在售卖。新鞋到手，确实比照片要更具质感，亚瑟士的球鞋在外观设计上一直算是比较朴实的，硬照里不显山不露水，但是球鞋在手就能感受到皮质的出色。还有一点需要指出，虽然亚瑟士是日本品牌，但它却并没有走美津浓高端日产的路线，一直以来都是非常平易近人，而越南产球鞋的做工也非常出色，并不会感觉与日产足球鞋有多大的落差。

说回球鞋本身，对比ASICS DS LIGHT X-FLY 4与之前的X-FLY 3，结构、鞋型、材料使用并没有太大的变化，升级是新战靴的关键词。鞋型依旧修长、流线，保持了轻量、贴合以及提倡真实触感的风格，球鞋所使用的鞋楦与前一代也没有发生变化，从这一点可以判断DS LIGHT X-FLY 4在尺码、穿着感上与前一代并不会产生变化。鞋面材料还是1/3袋鼠皮材质拼接EX-SKIN人造超纤，保证触球感的同时还强调鞋身的包裹性、支撑性以及现代足球战靴需要的轻量化。相较前一代产品，鞋面的袋鼠皮材质上使用了MOIS TECT科技，这项技术的实质是袋鼠皮的防水处理，比如球鞋在浇水后潮湿的天然草球场比赛后或是雨战之后，也不会受到损伤从而保证良好的触球感。此外，鞋面的亚瑟士“虎爪”Logo现在变成了超纤材质上的压纹处理，而不是前一代的鞋面缝合，建设车险也能更好的提高鞋面的防水、使用耐久性等。鞋面的升级还包括鞋带系统开扣增加波浪纹，更贴合球员脚步动态，鞋带孔由之前的七组变成了八组，锁定可控性更高。最后一点可见的升级是球鞋内侧的推杆区域加入了印刷摩擦纹理帮助球员传控足球。

很明显，上述的这些升级并不会为DS LIGHT X-FLY 4带来质变，球鞋上脚之后的整个感觉与X-FLY 3几乎没有太大的差别，初次上脚的感受到时鞋面变得没有以前柔软了，莫非这次X-FLY 4需要磨合磨合才能达到最佳效果？

总结一下

1. X-FLY 4在鞋面做出了明显的升级，但并没颠覆前一代的穿着感受，上脚效果依旧宛如“亚洲”球员定制；

2. 尺码不偏，球鞋宽度正常，鞋头饱满，脚型兼容性出色；

3. 如果EZer们穿着X-FLY 3很舒适、很合脚，X-FLY 4是相同的体验；

4. 大底与前一代完全相同，依旧适合高品质人草和天然草，一般场地“洗洗睡吧”。

• 实战体验

既然试穿的时候感觉与前一代的差别不大，所以实战之前对DS LIGHT X-FLY 4也是信心满满的，并不觉得会有什么问题出现，实际上是这样子吗？一起来看看！

鞋面感受：

DS LIGHT X-FLY 4足球鞋同样强调“素足感觉”，超薄袋鼠皮鞋面再配合海绵衬层让触球时的反馈更直接、迅速。颠球时能很明显地感觉到触球直接，再加上宛如“定制”一般鞋面贴合感和包裹感，X-FLY 4的“素足感觉”体现的淋漓尽致，很多喜欢这个系列战靴的EZer就是看中了这种非常好的鞋面感受，幸运的是新一代DS LIGHT X-FLY沿袭了这一传统。

鞋身部分的EX-SKIN人造超纤材料就是DS LIGHT X-FLY 4另一超纤版本的主要材质了，它很好的保持了鞋面的强度与支撑性，同时更为轻薄与贴合。袋鼠皮搭配超纤材质，现在已经被很多实战派EZer所认可，并不在追求全“K”配置。从实战中的穿着感受而言，双脚能够明显感觉到鞋身的支撑。此外，DS LIGHT X-FLY 4球鞋的整个中后段比起X-FLY 4大大减少了车线的使用，包括Logo的制作、后跟拼接等关键 位置。减少车线之后，鞋面超纤材质一体感更强了，耐久性、稳定性更有保证。

鞋带系统是亚瑟士重点调整的地方，单层鞋舌在实战中轻薄、贴合脚背，内侧的反绒材质与顶部麂皮的搭配，再加上双鞋舌固定孔这道“双保险”，确保鞋舌能够更顺服地贴合在脚背上，让你不用担心鞋舌会在实战中“乱跑”。新制作的波浪状开口与Morelia Neo II有着相似的功效，在让跑动时鞋面更贴合、舒适，完美升级上一代产品鞋面的一点瑕疵。

大底感受：

DS LIGHT X-FLY 4并没有对FG外底进行修改调整，直接沿用了上一代的优劣势比较明显的大底。1.5毫米厚的尼龙外底轻量有韧性，足弓处采用“X”型加强脊设计提升强度与抗扭转性，实战中的反馈很好，并不会因为要追求轻量而放弃球鞋大底应有的功能性。鞋钉分布与形状设计依旧是传统的花瓣状圆钉，抓地力与机动性都十分出色。缺点嘛，当然也是这款大底最突出的缺陷，鞋钉长度略长，特别是后跟的四颗鞋钉，需要在高品质的人造草球场上才能使用，面对国内人草场地的状况，磨钉可能是唯一的选择。另外，DS LIGHT X-FLY 4还是全中底设计，什么时候亚瑟士能考虑一下半中底呢？重量又能较少20克了！

传停带射的感受：

鞋头主要触球部位采用袋鼠皮，但是新的皮革处理技术让鞋面稍微变硬了，在新鞋刚刚下地时触感有些生硬，多穿几场比赛就变得很柔软了。训练和比赛时双脚对触球部位与力度的感知都更为清晰、真实，这是DS LIGHT X-FLY系列的一贯特点。

鞋身的人造超纤材质在短传时感觉更清晰、干脆，再加上新设计的印刷式立体摩擦条纹，确保短传的准确性。当然，新的摩擦纹还是显得有点“含蓄”了，完全可以再立体一些，提高控球的辅助性。

长传时，袋鼠皮鞋面提供的触感能让你更好拿捏触球力度与部位，同时，由于采用了D-E的鞋楦设计，DS LIGHT X-FLY 4对双脚的包裹感出色，长传时不用太发力也能将球踢得很远。射门也是同理，用现在流行的脚背内侧抽射，触感和力度也非常有保证，完全没有袋鼠皮球鞋软绵绵的感觉。

总结一下

1. 鞋面手摸触感稍硬，上脚后需要磨合适应；

2. 升级之后的鞋面各部件配合很好，还是很熟悉的DS LIGHT X-FLY。

3. 不换大底有利有弊，鞋钉适合高品质人草，磨钉可行！

4. 实战感受？还是那双熟悉的日系实战神器！

• 总结

球鞋换代对品牌来说其实是尴尬又不得不做的事情，特别是面对一款原本就很出色的产品时。在小编看来，之前的ASICS DS LIGHT X-FLY 3就没什么毛病可挑，穿着舒适，实战性能优异而稳定，市场上售价还特别亲民。但即便如此，两年时间过去了也得来个升级换代。幸运的是，DS LIGHT X-FLY 4的升级换代重心落在了细节完善上，进一步提升球鞋在实战中的性能。通过实战评测的检验，现在可以肯定的告诉大家，DS LIGHT X-FLY 4还是之前熟悉的实战性能，“味道”一点都没变。