ES归来—PUMA evoSPEED 1.4 FG新款顶级足球鞋静态评测

今年6月，PUMA旗下的速度型足球鞋系列evoSPEED终于迎来了新一次的换代。与其说车头彻底的换代不如说是evoSPEED 1.3换了一副新面孔，因为evoSPEED 1.4沿用了前一代的大底。不过，单单鞋面的改进就让我们足够惊喜了，例如面料变得更薄更软，还加入了立体方格摩擦辅助，以往的支撑骨架EverfitCage变成了网格状的SpeedFrame，包裹感更强。最最最重要的是，鞋面变软让evoSPEED与evoPOWER一样，人脚的兼容性更强了。今天，小编会把球鞋里里外外的各种新面料、新技术以及新感受告诉大家，我们开始吧！
 

PUMA evoSPEED 1.4 FG的第一印象：
当15年第三季度PUMA的足球全品类产品寄到我们编辑部时，编辑部的同事们都很兴奋，我们都想看看evoSPEED 1.4 SL到底如何。但SL的新鲜感持续时间并不长，因为做工以及质量确实让人不敢恭维，反而是evoSPEED 1.4给人眼前一亮的感觉。首先是球鞋橙色的配色，绝对讨人喜爱，其次是鞋面沟壑的网格状纹路让球鞋看着十分凶悍。那些钟爱速度型球鞋的朋友，小编可以很负责的告诉各位——ES归来。
 

PUMA evoSPEED 1.4 FG的整体鞋型：
众所周知，evoSPEED曾经以挑脚而著称，与刺客不相上下，特别对于我们东亚人较宽的脚型来说，更是一种噩梦。但是PUMA这个另类品牌，又总是能天马行空的绘制出一些让人无法抗拒的风骚配色，让人对PUMA真是又爱又恨。那么为什么evoSPEED会挑脚？evoSPEED 1.4还会挑脚吗？


evoSPEED一直以来挑脚的主要原因是它的鞋楦设计，它所采用的鞋楦主要是针对欧美人较瘦的脚型所设计的，而我们东亚人脚型大多较宽，有的朋友甚至较肥，所以能驾驭evoSPEED的国人朋友真的不多。而通过俯视图我们可以看出，evoSPEED 1.4鞋头延续了evoSPEED 1.3外侧较为内拐的设计。但球鞋中部似乎有所加宽，加上球鞋整体鞋面软化以后，鞋面延展性更强了，那么人脚的兼容性也就更好了。所以，喜欢evoSPEED又忌惮它挑脚的朋友，evoSPEED 1.4小编建议你可以尝试。
 

而从侧面来看，evoSPEED 1.4似乎没有任何线条的变化，依然是超级跑车的流线型设计，依旧是速度型球鞋紧致的鞋身。，这也是evoSPEED能够如此漂亮惹人喜爱的一部分原因。我们可以说，PUMA改变了evoSPEED的鞋面材料、设计，但不会改变evoSPEED那颗追求极致的魂。
 

PUMA evoSPEED 1.4 FG的鞋面细节：
直观来说，evoSPEED 1.4的鞋面变化可谓巨大，几乎颠覆了曾经evoSPEED的设计风格。你可曾想过速度型球鞋，加入如此斑斓的摩擦网格纹路？那么evoSPEED的鞋面到底有哪些改变？又各有什么优点或者缺点呢？
 

我们先来说说前段的鞋面，evoSPEED 1.4 FG鞋面前段由高端单层微纤维制成，无论是按压质感还是试穿感受，明显的感觉就是鞋面非常柔软，这种微纤的密度较大，所以耐用性也很不错。而鞋面GripTax网格的加入，为球鞋鞋面增加了球鞋鞋面的摩擦属性，提高了球鞋在传控性能上的表现。值得一提的是GripTax网格实际上只是普通的立体压纹，并不是外部涂层或者内部填充物。
 

evoSPEED鞋面内侧标志性的“PUMA”大Logo，在evoSPEED 1.4上得以保留，也为球鞋增加了外观辨识度以及美观度。而且，在这块大Logo表面还有透明的横条摩擦涂层，PUMA的设计师真是眼明而心细。
 

再来说说，evoSPEED 1.4的鞋舌设计。evoSPEED 1.4的鞋舌设计比较复杂，总共分为了四层，最里层和最外层为超薄的微纤，这种材质的优点是超薄而且柔软延展性强。第二层为质感具有韧性的网格超纤，其主要功能是支撑鞋舌让鞋舌更有韧性不会松塌，而且粘性十足。第三层为密度较疏的织物网布，其作用则是填充几层材质之间的空隙。四层材质共同作用，让鞋舌很有特点，其功能性如何还需要我们后续的实战评测来检验成果。
 

鞋面外侧后三分之二以及内侧后三分之一，采用了全新设计的SPEEDFRAME构架，SPEEDFRAME是PUMA推出的全新技术，内部为一层织物网格外部为一层热熔膜，这种轻质构架根据工程学原理覆盖于战靴表面，为球员在快速移动时提供出色稳定性。
 

而SPEEDFRAME构架与前段鞋面的拼接方式为热粘合，所有的新技术以及顶级科技的运用都让evoSPEED 1.4更具科技感。
 

后跟与老款基本一致，采用了镂空式的外部包裹罩杯设计，外置包裹罩杯与内部包裹罩杯在功能性上没有区别，两者都能够为很好的包裹我们的后跟，保护后跟能够承受一定的外部冲击。那么为何evoSPEED一直采用一体化的外部包裹罩杯，而不采用内部包裹罩杯？
 

原因很简单，外置包裹罩杯从外表来说比内置包裹罩杯更具特色，简单说就是更加酷炫。而外置包裹罩杯，特别是evoSPEED 1.4所采用的这种一体成型的外置包裹罩杯的成本要比内置包裹罩杯高，究其原因就是外置包裹罩杯对制造工艺要求较高，瑕疵品容易出现，做工一点不到位，连同整个大底都算废品不能使用，所以成本自然就高了。而evoSPEED 1.4的后跟与evoSPEED 1.3的后跟如出一辙，定型相当到位，包裹感非常好。
 

PUMA evoSPEED 1.4 FG的鞋面数据统计：
鞋面厚度：2.31毫米 轻薄柔软；
鞋舌厚度：1.50毫米 韧性弹性不错；
鞋帮厚度：8.11毫米 包裹实在舒适；
后跟厚度：5.66毫米 定型到位；


PUMA evoSPEED 1.4 FG的大底细节：
evoSPEED 1.4的这款大底，可谓是历史久远啊！不仅evoSPEED 1.3用这款大底，evoSPEED 1.2也是用的这款大底。一款大底用三年可不能和一处水源供全球来对比，这款大底虽然功能性以及设计理念都没有问题，但问题同样具有。主要原因就是鞋钉偏长，这里的长不单单是整体鞋钉的长度，鞋钉的尼龙钉座部分占了鞋钉的大部分长度，TPU较少使得鞋钉没有任何改造（磨钉）的空间，人造草地实战几乎就是自我毁灭。这也是evoSPEED的顶级款FG在国内销量比较一般的最主要原因，没有天然草或者质量非常棒的人造草，evoSPEED的FG实战，不是鞋钉断了就是人的膝盖废了。
 

还是要谈大底的性能，这款FG大底前掌配备DuoFlex高弹尼龙材料，在前掌蹬地时提供及时和充分的力量回馈，不仅能让启动更迅速，还为频繁的加速节省一定的体力。尼龙+TPU的大底材料，做到了极致的轻量化。后掌的SpeedTrack后掌加强梁也被保留下来，这块装置不仅自身拥有超高的韧度，而且还利用了往外突出的物理型材结构来增强支撑和防扭转的效果。这款FG大底对场地的草皮质量要求更高，建议大家别穿它去踢人造草了。如果在人造草场地使用，你可以选择evoSPEED 3.4 HG、evoSPEED 4.4 AG又或者是evoSPEED 4.4 TT。
 

PUMA evoSPEED 1.4 FG的大底数据：
前钉长度：1.2厘米 长度偏长；
中段鞋钉长度：1.35厘米 长度偏长；
后钉长度：1.51厘米 长度较长；
大底硬度：96A 韧性十足；
鞋钉硬度：86A 硬度适中； 
 

PUMA evoSPEED 1.4 FG的中底：
evoSPEED 1.4采用半掌中底的设计，减轻了整体重量，对于定义为速度型球鞋的evoSPEED来说，重量与速度是成反比的。而尼龙大底加SpeedTrack后掌加强梁的配置，给予中后段足够的支撑和抗扭转的强度。
 

PUMA evoSPEED 1.4 FG的鞋垫：
鞋垫沿用了evoSPEED 1.3的鞋垫设计，42码（JP270）的鞋垫长度接近27.1厘米，从数据上可以看出长度偏长，但是只能作为一个参考，具体尺码问题建议有条件的朋友还是试穿后再做选择比较妥当。鞋垫宽度达到8.9厘米，应该说在速度型球鞋中算得上比较宽裕的了。鞋垫背面具有缓震材料，与前一代一致。
 

PUMA evoSPEED 1.4 FG的球鞋信息：
货号：103264-01
产地：中国
售价：1299元
单只42码（JP270）的球鞋重约207.3克，重量依旧轻盈。
 

编辑总结：
PUMA的设计一向是天马行空，有着自己鲜明的特征从不随波逐流。evoSPEED和evoPOWER都是这样风格下的产物，但是与evoPOWER在国内大红大紫不同，evoSPEED却一直处于尴尬的境地。但是，evoSPEED 1.4单从鞋面设计以及人脚兼容性来说，有了很大的进步，更加深入的实战感受，我们也会在近期的实战评测里做更加深入的解析。从各项功能性来说，PUMA在evoSPEED 1.4的设计上下了很大的功夫，它一定会有很不一样的新感受，不过，大底没有改变，使得它不利于在人造草地实战，也是另一个让人头疼的问题。 最近在考虑换鞋的朋友，不妨可以试试。